Khi xây dựng hoặc nâng cấp đường giao thông, độ dày tiêu chuẩn của lớp bê tông nhựa nóng là một trong những chỉ tiêu kỹ thuật quan trọng nhất ảnh hưởng đến tuổi thọ, độ an toàn và chi phí bảo trì mặt đường. Nhiều chủ đầu tư và người dân thắc mắc về…
Trong lĩnh vực xây dựng hạ tầng giao thông, bê tông nhựa là vật liệu phổ biến nhờ độ bền cao và khả năng chịu tải tốt. Tuy nhiên, một trong những vấn đề lớn nhất của mặt đường bê tông nhựa truyền thống là khả năng thoát nước kém, dễ gây trơn trượt và…
Độ rỗng dư (void content) là một trong những chỉ tiêu quan trọng nhất khi thiết kế và thi công lớp mặt đường sân bay. Chỉ số này ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng chịu tải máy bay, độ bền lâu dài và an toàn khi hạ cánh. Vì vậy, các tiêu chuẩn kỹ…
Nhựa đường polymer (PMA) trong các dự án cao tốc là giải pháp nâng cao chất lượng quyết định đến tuổi thọ, khả năng chịu tải và chi phí bảo trì mặt đường. Vậy đây là loại vật liệu gì, có điểm vượt trội gì hơn nhựa đường thông thường, tại sao được dùng cho…
Trên đường đua thể thao, độ bám (grip) là yếu tố quyết định khả năng tăng tốc, phanh gấp và vào cua ở tốc độ cao. Grip không chỉ đến từ lốp xe hay kỹ thuật lái, mà được “thiết kế” ngay từ cấu trúc vật liệu của mặt đường asphalt. Cùng tìm hiểu chi…
Warm Mix Asphalt (WMA) được xem là giải pháp thay thế hiệu quả cho bê tông nhựa nóng truyền thống hướng tới giảm phát thải và phát triển bền vững. Bài viết dưới đây của công ty cổ phần Eroco sẽ phân tích những lợi ích này khi so sánh trực tiếp với bê tông nhựa nóng (HMA)….
Tỷ lệ lỗ rỗng tiêu chuẩn (void content) quyết định tuổi thọ và khả năng khai thác của mặt đường cao tốc thi công bằng Asphalt. Cao tốc yêu cầu kiểm soát void content cực kỳ chặt chẽ trong suốt quá trình thi công. Vậy kiểm soát tỷ lệ rỗng này như thế nào để đảm…
Trong các công trình xử lý chất thải, lớp phủ asphalt không chỉ đóng vai trò kết cấu mà còn là hàng rào kỹ thuật ngăn ngừa rò rỉ nước rác ra môi trường. Vì vậy, thiết kế lớp phủ asphalt chống thấm cho bãi rác cần được tiếp cận đúng bản chất kỹ thuật,…
Độ chặt và độ dày là hai chỉ tiêu bắt buộc khi nghiệm thu bê tông nhựa nóng. Theo quy định hiện hành, TCVN 8863:2011 là tiêu chuẩn quy định chi tiết nhất về độ chặt, độ dày và sai số cho phép, kết hợp với TCVN 8819 về yêu cầu kỹ thuật mặt đường bê…
Mặt đường sân bay là một trong những kết cấu asphalt chịu điều kiện khai thác khắc nghiệt nhất hiện nay. Tải trọng máy bay lớn, nhiệt độ cao từ động cơ phản lực và tác động của nhiên liệu hàng không buộc vật liệu bê tông nhựa sử dụng phải đạt tiêu chuẩn vượt trội. Vậy…
